| Frames No Frames |
Geschichte
Modelle
Racing
Spezial
Neuanfang Klein Medium: B Gross: C Sehr gross: D Studien C1 C2 C3 C4 C5 | Frames No Frames |
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| Name | Karosserien | Offizieller Code | Interner Code | gebaut von | bis | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| USA Europa |
100 100 |
4-L, 2-L 4-L, 2-L, Coupe |
F104 | C1 | 12/68, 10/69 12/68, 10/69, 9/70 |
8/76 |  |
| USA Europa |
5000 100 200 |
4-L 2-L, 4-L, 5-A 4-L |
Typ 43 | C2 | 8/76 8/76, 8/76, 9/77 9/78 |
Ende 83 9/82 9/82 |
 |
| USA Europa | 5000 100/200 100 200 |
4-L, 5-A | Typ 44 | C3 | Ende 83 umbenannt 1/88 9/82, 3/83 6/83 |
11/90 |  |
| USA Europa |
100/A6 100/A6 |
4-L, 5-A | 4A | C4 | 11/90 | 4/97 |  |
| USA Europa | A6 | 4-L, 5-A | 4B | C5 | 4/97 | ? |  |
| Bitte beachten: 2-L=Limousine, Zweitürer; 4-L=Limousine, Viertürer; 5-A=Avant, "Fünf"türer Doppelte oder dreifache Daten beziehen sich auf die verschiedenen Karosserieformen, in deren Reihenfolge in der Tabelle. Ein Datum bedeutet gleiches Datum für alle Versionen. Für mehr Details bitte auf den einzelnen Unterseiten nachlesen. | |||||||
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